Tähän asti elämääni olen onnistunut sujuvasti välttämäään öljynvaihdon tekemisen itse. Ooppelit, Pösöt ja Bemut on viety sitkeästi jonnekin pajalle, että saa asiaan perehtynyt homman hoitaa.
Huomenna on kuitenkin tarkoitus tehdä öljynvaihto ihan itse. Moottoripyörän öljynvaihdosta on nyt kyse. Autonkin kohdalla on öljynvaihto taas pian ajankohtainen, mutta sen saapi hoitaa automekaanikko samalla kun vaihtaa kesärenkaat alle. Renkaat kun on vedetty niin tiukkaan kiinni, ettei niitä itse irti enää saisikaan, joten autopaja keikka on joka tapauksessa tiedossa.
Nyt kun sitten sopivaa öljyä pitäisi osata ostaa, niin tuli oikeastaan ensimmäistä kertaa tarkemmin perehdyttyä öljyn ominaisuuksiin. Kuten viskositeettiin. Sopiva öljy olisi esimerkiksi 20W40. Eka luku kertoo öljyn jäykkyydestä kylmänä. Mutta toinen luku ei kerrokaan jäykkyydestä suoraan lämpimänä. Öljy kun notkistuu lämmetessään. Vähän niin kuin itse sählykentällä.
Mopofoorumeilla tunnutaan ainakin Suomen kesäkeleihin suositeltavan esim. 10W40-öljyä… “mielenkiintoista”.
Netistä ladattu, tuohon omaan pyörään sopiva “omistajan käsikirja”, viittaa öljyihin 20W40 ja 10W30. Täällä on nuo kelit onneksi yleensä sen verran lämpimät, ettei pitäisi kylmyyden takia ainakaan ongelmia tulla.
Toivottavasti menee ihan perustyökaluilla tuo homma. Kun ei mitään mpyörän erikoistyökaluja ole. Ellei sitten istumen alla olevassa työkalusetissä satu olemaan sopivaa öljynvaihtoavainta.
Toivottavasti ei tarvitse maanantaina kirjoittaa surkeasti epäonnistumisesta 🙂